車管所服務工作心得范文

| 冰倩1147

工作不僅是為了拿份薪水,還為了成長和快樂。不要僅僅為了薪水而工作,還應該為夢想而工作,為自己的前途而工作,在以后的工作中只有踏踏實實的干,用心去干,有責任感,才能把工作做得更好。下面小編給大家整理的車管所服務工作心得范文五篇,希望大家喜歡!

車管所服務工作心得范文1

一、以人為本,以工作為中心

1、認真仔細,虛心好學:

上班前認真做好講評。上班時認真做好各項的記錄,下班后仔細核對收費員上交的卡、錢以及打印報表,防止差錯的產生。虛心向別人學習,借鑒他人先進的經驗和方法,不斷提高自身的業務水平和管理水平。

2、吃苦耐勞,先人后己:

在工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神,不因工作時間、環境、天氣條件的好壞而影響情緒,堅持工作,不叫苦叫累。發揚風格,關心班組人員,不計較個人得失,先人后己。

3、機智冷靜,反應迅速:

在處理突發事件時始終能沉著冷靜,在不違反規章的前提下,做到了機智靈活、反應迅速,保持車道暢通。對各種特殊情況及時上報監控,不斷提高自己處理問題的能力。對各類突發事件能夠及時排除,將處理措施過程記下來,加強自己的業務水平。

4、尊守規章,堅持原則:

嚴格遵守各項規章制度,起帶頭作用,不受司機___、恐嚇、威脅,堅持原則,與各類違規、違章現象作斗爭,堅決抵制,決不姑息。對不了解我們收費政策的司機,做好了解釋工作,讓司機明明白白的交費。

二、擺正自身位置,理清關系

1、與管理所,各班組的關系:

堅決服從管理所領導指揮和安排,做到了凡事以大局為重,能夠處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關系。嚴格要求自己,絕對服從領導的工作安排,認真及時向班員傳達上級指示,及時完成領導交辦的任務。做好與各班組之間的交流和溝通,堅持互相團結,互相幫助,友好合作,充分發揮集體主義精神。

2、與本班班員的關系:

始終堅持以班長為班員服務為宗旨。一方面,我以身作則,按照各項規章制度,高標準的要求他們,對一切違規操作、不合理操作及時糾正制止,嚴格控制;另一方面,關心愛護班員,滿足他們提出的合理要求。團結互助,先人后己,同舟共濟,共度難關。

三、班組人員管理

1、思想方面:帶領班員用學習來充實思想,保持飽滿的精神與愉悅的情緒,要求上進,排除消極被動思想,充分調動起全班人員的工作積極性。

2、紀律方面:認真學習各項規章制度、收費員考核辦法,以身作則,嚴格要求,杜絕各類違規違紀現象的發生。

3、業務方面:要起帶頭作用,熟練掌握各類業務知識、操作方法,提高收費正確率和效率,提高對非正常情況的應變能力和處理能力,減少不必要的差錯。

四、費收和服務

(一.)費收方面

在費收方面上半年收費四班以堵漏增收為費收工作的重點,嚴查逃費和漏費車輛

1、客車;嚴查行車證和車輛的實際座位,對于行駛證和座位不符的,按照一切就高的原則進行收費。

2、貨車;對沖磅,走s等違規行駛的車輛,按照規定對其處罰加收,打擊這類惡劣的逃費行為。

3、綠通車;加強隊綠色通道車輛的查驗力度,同時加大對假冒綠色通道車輛的打擊力度,凈化收費環境。

(二.)服務方面

作為一個窗口服務行業,服務質量也是工作中的一個重點,在上半年的時間里我們收費四班主要圍繞著“微笑京珠”開展工作,微笑服務是我們上半年工作的重點,也是我們提高服務質量的一個新突破,通過進行實地學習,我們班組的窗口服務水平得到的大幅度的提升,親切的問候、規范的手勢、甜美的微笑,它使我們的服務更加的完善、更加的優美,拉近的與司乘之間的距離,提升了我們班組的整體素質,推動的收費工作的順利進行。

車管所服務工作心得范文2

一年來,車輛管理所在縣局的正確領導和支持下,全所同志的共同努力下,對全縣運輸車輛進行了監督和管理。今年車輛管理所因為優化青龍經濟發展環境,對過路的車輛不準查處,鐵礦業曝光后,車輛停止運輸,去年辦照收費大貨車賣往外地,有二十幾臺大貨報廢,祖山車隊的解體,種種原因,使車輛管理所今年沒能完成縣局下答的各項任務。全年共完成各項收費:__萬元。其中個體管理費:__萬元。個體會員費:_萬元。罰沒款:_萬元。發展個體運輸戶:_戶。(長期戶:_戶)(臨時戶:_X戶)具體工作總結如下:

一、認真學習,提高技能全所同志認真貫徹黨的路線、方針、政策和縣局的文件精神,經常組織學習鄧小平理論,江澤民同志“三個代表”的重要思想,十五屆六中全會《關于加強和改進黨的作風建設的決定》及吳儀、王眾孚同志《在全國工商行政管理工作會議上的講話》等重要會議精神。用“三個代表”的重要思想武裝頭腦,運用到實際工作中。不斷地學習工商法律法規和相關的業務知識,學習辦案執法程序,查找車輛管理的法律法規依據,熟練掌握運輸車輛的管理技能,不斷提高自身的業務素質和執法水平。通過學習全所同志提高了認識,將“三個代表”的重要思想在具體工作中得以體現,全所同志發揚“團隊精神”,每個同志都兢兢業業,任勞任怨,起早貪黑,克服困難,相互配合,使車輛管理工作得以順利開展。

二、依法行政、遵守紀律在全面落實縣局制定的各項規章制度和各種管理辦法的同時,結合車管所實際,所內制定了2012年崗位目標責任管理辦法,明確各自的崗位責任和獎懲措施,責任到人,各負其責,完善了內部制約機制。為了嚴格依法行政,所里將執法依據、執法職責、執法承諾、收費標準等上墻明示,讓群眾了解并監督我們的執法。在登記辦照過程中,嚴格前置審批手續,特別是關系群眾財產安全的客運車輛,堅持做到“四嚴格、四禁止”,不符合前置審批手續的不發照,手續不齊全的不發照。

在查處案件中,查處的無照運輸戶,嚴格按照執法程序辦理,制作筆錄,填制案件審批等手續,做到收費有標準、處罰有依據。在日常管理中,所內兩個隊精心組織,力爭上游,相互配合,依法辦事,杜絕了辦人情案、收人情費和“吃、拿、卡、要”等違法亂紀行為。為防止公“亂”現象的發生,改變了以往的管理方式,實施了源頭管理,采取了客車進站、貨車進家、進場院及鄉村集貿市場等地進行管理。減少了工作中的疪漏,所內沒有發生一起公路“三亂”和“吃、拿、卡、要”等違紀行為。

三、改進作風、樹良好形象按照縣局的工作安排和布暑,開展“兩為兩樹”活動,對社會做出公開承諾。車管所認真開展了改進工作作風大討論,結合車管工作實際進行了認真剖析,使全所同志深刻認識到改進工作作風的重要性,我們的一言一行都代表著工商形象,代表黨和政府的形象,把行風評議工作做為重中之重,在工作中要把“兩為兩樹”行風評議工作與我們的行政執法和日常監管相結合。進一步增強服務意識,提高服務質量。對此,車管所對來所辦事的人員實行熱情服務、周到服務、文明服務、高效服務。徹底改變“門難進、臉難看、事難辦”的現象。對不懂法律法規的運輸業主,向他們多宣傳,多講解,使他們接受管理,服從管理。徹底改變以往簡單粗暴,“冷、橫、硬”的工作態度,做到文明執法、文明服務。

在工作中工作人員一律著裝上崗,持證上崗,文明用語,得到社會的好評。為接受社會廣泛的監督,我們所進一步完善了政務公開內容,將各項規章制度,執法職責等上墻明示外,還從縣人大、監察局、治理公路“三亂”辦、物價局、個體運輸戶中聘請形象監督員,對我們的工作進行公開監督,并定期座談,對我們的工作提出建議和要求,有利于車管隊伍的形象建設和車管工作的順利開展。

四、加強票據管理,嚴格財務制度

今年車輛管理所嚴格執行票據管理制度,堅持日清月結,票、賬、一致。每人每月清對票據,妥善保管。一年來,無一份票據出錯、丟失,無混用票據現象,上繳款項及時、準確,做到了票款安全,使用嚴肅、規范。在經費管理方面,以增收節支為原則,把有限的資金用于機關的正常工作中,緊縮開支,節約一切費用,保證了機關的正常辦公。

2012年已經過去,將迎接2013年新的挑戰,為干好明年工作,全所認真總結經驗,找出2012年的不足之處,開展好隊伍的形象建設和落實民主行風評議工作,落實縣局的文件精神,認真學習馬列主義毛澤東思想,十六大會議的精神,以十六大精神為指南,按縣局的工作安排布暑,服從縣局黨組分配,認真學習法律、法規,提高業務水平,發揮車輛管理所的團隊精神,開拓創新,使車輛管理工作更加規范。打贏2013年這一硬仗。

車管所服務工作心得范文3

今年以來,車管所認真貫徹落實黨的_大精神,以車管所等級化評定為重點,以提高服務質量、方便辦事群眾為目的,采取積極有效的措施,順利的實現了一等車管所的創建目標。在支隊的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優異成績。

一、機動車管理:全面貫徹落實公安部102號令,合理設置業務崗位和工作流程,嚴格按照《機動車登記工作規范》辦理各項業務。一是結合我所實際情況,適時增加查驗崗的數量,將前、后院分別設置查驗崗。簡化了業務流程,車主在查驗崗提交了業務資料后,工作人員將資料內部傳遞至登記審核崗,車主只需在登記審核崗直接領取牌證,減少了群眾在各個窗口之間的往返次數,“一窗式”服務得到有效開展。二是在辦理機動車登記業務時嚴格審核車主提交的各項法定資料、證明,確保作證的真實性和完整性。三是按照《機動車登記工作規范》查驗機動車,確認機動車性,核發檢驗合格標志時落實全部查驗項目。辦理注冊登記業務時嚴格審核機動車技術參數,與《全國機動車輛生產企業及產品公告》進行比對。四是機動車號牌的確認采用小型汽車自主選號和其它機動車微機自動選號兩種方式,計算機自主選號方式為車主提供5個備選號碼的機會。五是機動車注冊登記率已達到支隊綜合考評標準的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達到100%,輕、微型載貨汽車達到95%,三輪汽車和低速載貨汽車達到90%,摩托車達到80%。六是機動車定期檢驗率達到考評標準要求。其中營運載客汽車、大、中型非營運載客汽車達到100%,小、微型非營運載客汽車和重、中型載貨汽車達到90%,輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達到75%,摩托車達到70%。七是報廢機動車注銷公告率達到100%。八是報廢機動車監銷率達到100%。

二、機動車駕駛人管理:認真貫徹落實公安部91號令,嚴格機動車駕駛人管理工作。一是進一步規范我市機動車駕駛員考試的場地和設施建設,建設完善了科目一無紙化考試系統,抓好考試題庫更新工作??荚囀液秃蚩紖^實行封閉式管理,并安裝監控設備實時播放供群眾監督,作弊和人為因素干擾基本排除??颇慷荚噯⒂米詣訕犊純x,對科目二考試場地實行了封閉式管理,并規范設置候考室與考試場地,保證候考人員有休息的場所,嚴禁與考試無關人員進入考試場所;完成了科目二場內道路駕駛的考試場地建設,規范設置了單邊橋、連續障礙、直角轉彎、限寬門、起伏路等考試項目場地,確保了學員道路駕駛素質的提高。二是完善考試工作的各項職能和職責。建立健全考試工作制約、防范機制,落實考試員持證上崗,考前點名、考中鑒定、考后講評,考試成績雙簽名和考試質量抽查等駕駛人考試制度。在考試場所公示《機動車駕駛人考試工作紀律》,設置考試流程、考試須知、考試項目及標準、考試員照片及警告公告欄,加大對考試員的教育培訓力度。三是按照考試用車的標準,新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照《機動車駕駛證業務工作規范》的要求,合理設置業務崗位,嚴格按照業務流程辦理駕駛證申領業務。受理駕駛人申請報名時,嚴格審核申請人提交的資料、證明,確保檔案資料的真實性、完整性和有效性。

三、機動車登記和駕駛證管理系統:一是使用最新版本的機動車登記和駕駛證管理系統軟件,民警能夠正確、熟練操作使用機動車登記和駕駛證管理系統。二是嚴格對工作人員的管理,加強業務培訓,定期對系統數據和異常業務情況進行檢測,對發現錯誤的責任人進行嚴格處理,確保系統數據錄入的準確性,主要數據項差錯率在5‰以下。三是制定了計算機及相關設備管理制度、計算機系統操作權限管理制度、密碼定期變更制度等規章制度,建立了計算機系統日常運行保障機制,配備了專門的系統管理員,系統維護工作保障有力。

四、服務群眾:一是實行業務當日辦結制和延時服務制、首問負責制和“一窗式”服務制、業務退辦制等便民制度,開展微笑服務,窗口民警推行使用普通話,統一規范文明服務用語,提高車管服務窗口形象。二是車管大廳使用低柜臺辦公,拉近與群眾的距離;設置公告欄,公布辦理業務的法律依據、憑證、證明、程序和公示業務收費項目及標準。公示民警和工作人員照片、警號,供群眾監督。設置意見簿、舉報箱,公布咨詢、監督、舉報電話,接受群眾監督和投訴。三是實行領導接待制度和值日警官制度,解答群眾業務咨詢,處理群眾投訴和舉報,聽取群眾意見和建議,維護辦公場所秩序。四是規范中介人員行為,委托合法的中介機構代辦業務,代辦人員持證上崗。

五、監督管理:對駕駛培訓學校的培訓質量、機動車安全技術檢驗機構的工作、農機監理站辦理上道路行駛的拖拉機牌證及駕駛證發放情況、報廢機動車回收企業工作情況等依法進行監管。

六、隊伍建設與警務保障:一是建立和落實領導聯系民警制度、思想教育和養成教育制度、廉政教育制度、業務崗位民警定期輪換制度、所務會制度、值班制度、請示報告制度、請銷假制度、考勤獎懲制度、監督檢查制度、非警務工作人員培訓和管理制度、文明用語管理制度等規章制度,加強隊伍建設,完善民警教育訓練體系。二是建立檔案室管理規定、牌證室管理規定、食堂管理規定、檔案管理規定和消防、防盜制度、保密制度、衛生管理制度、警務用車制度、民警年底體檢、休假制度等,落實后勤保障、行政辦公、從優待警等各項工作。

下一步工作要點:

一、等級評定工作:車管所等級評定工作是貫穿全年車管工作的一條主線,也是全部車管工作的重要載體,在下一階段,我們將圍繞機動車管理、機動車駕駛人管理、服務群眾、監督管理和隊伍建設與警務保障這幾個方面對全年工作進行梳理,對基本數據、基礎臺帳等逐一檢查,查漏補缺,力爭將每一項工作做細、做透。

二、關于機動車登記工作:根據以往的經驗,年底是群眾買車的高峰期,所以每年的第四季度機動車注冊和審驗工作都會大量增加,業務比較繁忙。今年正值公安部102號令剛開始施行,新的機動車登記系統剛開始啟用,業務辦理過程中經常會遇到各種以前未遇到過的問題。在這樣的情況下,我們應提前安排,籌劃好解決各類問題的措施。一是發揮好導辦人員和值日警官的作用,向前來辦理業務的群眾宣傳102號令的內容,引導他們辦理各類業務,耐心解答他們的咨詢,聽取群眾對102號令貫徹落實情況的意見和建議。二是安排專人對各窗口遇到的難點問題及時向領導或業務上級請示,做好群眾的解釋工作,避免發生群眾不滿或者投訴事件。三是抓緊做好業務培訓工作。每周仍將利用業余時間對工作人員進行業務技能培訓,對日常工作中遇到的疑難問題統一進行討論、解決。

三、關于駕駛員考試工作:從10月份開始我們將駕駛證申領窗口延伸至了各鄉鎮中隊,雖然在服務上提供的便利,但考試標準決不能放寬。從申請人身體條件檢驗,到科目一、二、三的考試,每個環節都不能省略,必須嚴格執行考試標準。下一步我們將對各個中隊辦理駕駛證情況進行檢查和匯總,杜絕考試不合格或不考試發證的情況。

車管所服務工作心得范文4

第一天報到那天,我是來得最早的。八點半的時候所里的工作人員開始上班。當一打開門,門外的辦理車輛業務的人們蜂擁而至。之前我來過咨詢臺,了解一點點的操作,看著這么多的人擠在咨詢臺前,我就進來跟阿姨說:“阿姨,我是義烏工商學院來這里實習的,這里需要我的幫忙嗎?”就這樣,我就開始了我的工作。咨詢臺是辦理車輛年審和年檢的領取表格處,還有其他一些相關業務的表格填寫。在領表格的時候要出示相關證件,所以必須看清對方的證件上是否是義烏本地。如果不是,就不用給表格,而是讓他去證件上所示的地區辦理。如果無法判斷是義烏轄區還是金華轄區,就要根據其身份證號碼或者駕駛證號碼,進行搜索。那時候,我做就是幫忙查這個的。等到其他實習的同學到了之后,我上去報到了,然后分配各自的崗位。后來的結果是:我跟一個學妹被分配在辦公室,而沒有在原來的咨詢臺,因為我自告奮勇說我打字快。第一天,大家各就各位,開始了工作。

這里的工作環境很好,尤其我是在辦公室的。我的師傅是一個年輕有為的男士,這個辦公室就他一個人。他給我倆安排了工作內容。一開始有點緊張,擔心自己不會做或者做錯事。后來漸漸熟悉了這里,便沒有了這樣的想法。前兩天我的工作就是車輛的查詢,后來連續幾天我都在打電話。當然,打的不是私人電話,而是打表格中三千多家外資企業的電話。因為世博安保需要做統計,義烏的所有外資企業都需要聯系詢問,而這些號碼全是工商局傳過來的號碼。在接通電話后首先詢問對方是否是這個公司,再自報家門,然后說明問題,問的就是該公司在義烏有沒有以公司名字登記的車輛,如果有,就需要車牌號碼;如果沒有,就在備注上寫無??赡苁且驗橐郧暗拇蚬そ洑v多吧,所以在電話里我的語氣就是溫柔的(這是聽過我打電話的人對我的評價)。但是打電話也并不是那么簡單的。有些公司的號碼錯誤,那自然的,我就打錯電話了,有的人會說哦哦沒事的,但有的卻會惡言相襲。在這種情況下的語氣是很需要控制的。有些公司的電話打通之后,在我說明來意之后,他會反問我:你到底騙不騙人的?是不是真的是車管所的?問這個是干什么的?怎么會有我們公司的號碼?等等很多問題。這就需要我在打電話之前就特別了解的內容,否則我無法跟對方說清楚,沒有讓對方理解,那就是我的失職。很多企業警惕性很高,即使有以公司名字登記的車,也會回答我說沒有。在我問了車牌號后,他們也總是不愿透露。在這種情況下,我就需要盡我的努力對他進行解釋勸說,我只是進行一個調查統計而已,讓他們相信我,而且給他們我們所里的電話,這就是證據。

由于對方都是義烏的外資企業,所以很多手機號碼都是該企業的老板,也就是老外。因此,在溝通方面是個很大的問題。為了保證電話質量,我事先把在對話中會用到的幾句英文記下,這樣就不會有沖突。雖然有的老外會點中文,但是很少有知道“車管所”的,這樣我就需要用另外的詞語來描述車管所,盡量讓他聽得懂。還有的問題是,有的老外沒有翻譯,也不會說英文,雖然會幾句中文,但是我說了很多次還是無法理解我的意思的,這樣的我也很無奈,只好放棄電話。到后來,我的英文已經很順口!

后來打電話的內容不是這個,而是根據表格上所示聯系人信息和號碼,通知其去做進滬車輛通行證。這個比較重要,時間很緊要打二百多個電話。而且在通話中也是很棘手的。有的車主不承認自己去過上海,不肯辦通行證;有的車主是說車是被朋友借出去開的,也不肯辦;有的車主是開錯路了,否決自己去過上海等等。這種情況我們就需要在電腦系統上查詢該車的相關資料,給車主顯示最有力的現實證據。因為資料上可以查詢到對方在幾月幾日幾時在上海的某某地方被監控拍攝。所以車主在面對事實的情況下,再加上不補辦通行證的嚴重后果,就會配合我們的工作。還有的問題是,車是別人開的,而資料上顯示的車主我們聯系了之后,他也無法聯系到開他車的人,他這個通行證就做不了,問我們該怎么辦;有的問題是開車的不是車主,而且是外地人,在辦通行證的時候不僅需要車主的身份證、駕駛證、行駛證,還需要開車者的身份證、駕駛證、暫住證,很多手續就進行得比較麻煩。那我們只能給出建議,因為我們的工作就是通知到對方就夠了,盡量幫助到就夠了的,其他具體內容還需他自己去當地派出所咨詢。有的車主會很氣憤的回答說,上海都已經去過了,以后不會去了,干嗎還要辦。根據上頭的文件說,這個是因上海交通繁忙,為了減輕他們的負擔而給我們的任務:只要是去過上海的,就是要補辦通行證,在關卡處的臨時通行證是沒有用的,這個要辦的是貼在車上的進滬車輛通行證。而且車主不能保證說不去就不去上海的,在突發情況下不得不去上海,那沒有通行證還是會有麻煩??傊覀儽M量勸說對方,且告知他:如果不辦起來,以后這輛車會被拉入黑名單,車辦業務或者年審,都會被卡。

當車主還有其他問題詢問,而我畢竟是外行人,沒辦法回答對方,那我只好將電話轉接給我的師傅來解決??傊诖螂娫捴?,最重要的就是說清楚自己的目的和情緒的控制,態度的禮貌是很重要的。

車管所是機關單位,電腦上的很多資料都是不可外泄的,否則是犯法的。其實不管在什么單位上班,要做到安分守己,該做的就要做好,不該做的就不要去多手,踏踏實實的就夠了。

車管所服務工作心得范文5

車管所實習報告及客服代表實習報告]客服代表實習報告實習地點:南京躍捷文化教育有限公司實習時間:2009年11月26號至20_年2月12號一、實習任務和目的:通過近三個月的實崗操作,明確客服代表這一工作崗位的崗位職責,掌握客服這一工作崗位的基本技能;增強自身與客戶溝通交流的能力;了解公司運作的基本模式、公司運營的基本環境、感知公司企業文化、體驗真切上班生活;培養一種對待工作認真、負責的態度,適應工作時的基本作息制度;為今后正式工作打下基礎,車管所實習報告及客服代表實習報告。二、實習主要內容:

1.預打電話。確認客戶有無業務需要,然后把有用信息錄入系統,已便于事后跟蹤。

2.短信確認。確認業務員走訪內容真實性,對業務員的走訪行動進行跟蹤回訪。3.過程回訪。對于有需求的客戶要及時進行過程回訪,防止客戶從手中流失,要與業務員配合默契,盡量拿到訂單。

4.最終回訪。對于過程回訪中有_,或對返點感興趣的,要投其所好,以感情攻擊為主,以利益誘導為輔,最終拿到訂單。

5.特殊回訪。確認客戶有沒有收到已發貨,發貨的數量,版本是否正確,并感謝客戶對工作的支持.

三、實習學生個人小結:

近三個月的工作生活,讓我真切體會到了學習與工作之間的不同之處,尤其是,感受到了工作的艱辛和不易。作為客服代表,經過一個月的實際工作,我已基本掌握了作為一名合格的客服需要的一些基本技能和基本的交流技巧和處理事件的方式。同時,也相應的認識到了,成為一名合格客服人員,遠遠不只能是聲音甜美、普通話標準、打字速度快等,而更多的是一份責任,在需要耐心細致地為客戶解決每一個問題的同時,也需要勇于承擔責任,為客戶承擔、為公司承擔、也為自己承擔。

總之,在躍捷的這三個月,讓我深切的感受到了一個公司的運作的模式,體會到了公司的文化,真正見識了人力資源管理在企業中的具體運用。當然,在看到公司規范化的管理同時,我們也發現了一些公司還可以進行改進的地方。如:1、公司員工離職率較高,當然,這是所有呼叫中心所共有的問題,一是由于這一工作性質的枯燥乏味決定了很多員工不愿意過久從事這份工作,但同時,我們也可以看到,公司可以通過盡可能多的為員工提供一些福利保障,以增強公司內部員工凝聚力,提升員工對公司的認同感等,從而來降低員工的流失率。2、公司員工之間缺乏必然的交流和溝通。雖然公司開展了一些列上下級交流溝通活動,但一般同事整日忙于上班與下班基本沒有交流溝通機會。從而導致出現一些員工從剛開始工作到最后離職也只能認識公司幾個人。雖然,這份工作看似和自己所學的沒什么聯系,但是,作為一名即將步入社會的大學生,當我做了這份工作后,我可以對呼叫服務這一行業有一個大致的了解,懂得了作為客服人員應該如何更好的與客戶溝通,怎樣才能更好的幫助客戶解決實際問題。在我看來,實習,并不是要檢驗我們在過去的歲月里到底學到了一些什么,更重要的是,可以讓我們對自己在不久的將來的工作做一個鋪墊,讓我們事先體驗工作生活。

車管所實習報告

打造“平安暢通六安”

2006年,我市_部門明確總目標,全力打造“平安暢通六安”,為實現“三大跨越”保駕護航。

1.全面加強農村道路交通管理網絡化建設。

按照全國“加強農村道路交通管理預防交通事故工作現場會”和總隊的要求,建立健全農村道路交通管理組織體系,進一步把政府負責,部門各司其職,爭取全社會廣泛參與的管理模式在農村道路交通安全管理工作中進行深化、發展。

2.加強基層基礎建設。明年是公安部確立的“基層基礎建設年”,按照公安部《交通警察道路執勤執法工作規范》和《安徽省公路巡警中隊建設綜合考評細則》,加大基層中隊裝備和科技投入,配備必要的先進交通管理器材,提升基層中隊交通管理科學化水平;規范崗位職責,規范辦事程序,完善勤務管理量化考核,建立完善與我市交管工作發展相適應的基層公安交通管理工作機制。



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