生產線的實習心得

| 阿祖0

短暫的生產實習生活就要結束了,在生產實習中,我們不僅鞏固了自身的理論知識,還掌握了許多的實踐操作技能,積累了一定的實踐經驗。那么你在教育實習中有什么收獲嗎?下面是小編為大家收集有關于生產線的實習心得,希望你喜歡。

#440991生產線的實習心得1

在這實習的時間里,我收獲了很多的東西,這些都是我在學校里和課本上找不到的,現在我們即將踏入社會,這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的,它讓我們脫離了書生的稚氣,增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。

在以前的頭腦中,我認為的工作都是很美好的,我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?,F在不都是在講環保、講生態化嗎,將來的工作環境肯定是整潔美麗的,工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了,天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味,第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組,每個車間的師傅負責帶我們生產學習,現在的化工廠自動化程度比較高,工人勞動相對比較輕松,但是一般一個崗位一班就一個人,一班的時間是8個小時,也就是說,工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議,對于我們來說,在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友,這八個小時單調的工作難以想象,但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚,我們現在吃穿不愁,但是真正到了社會上,首先我們的自己養活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的,沒有文化、沒有本領、懶惰,就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的,只要你肯干、有進取心,它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

總之,雖然實習的時間很短,但對我來說,收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習,并且用實習的心得時時激勵自己!

#704891生產線的實習心得2

實習是一個學生從學生的身份向一個職業者轉變的一個過渡過程,是一個人邁向社會的很重要一步。眾所周知,實習過后應寫一份實習報告,對實習總結一番。下文,我們就以一份生產實習心得體會范文為便,教大家實習報告怎么寫。

我在__公司實習的__星期期間,在學校老師、企業領導的指導和幫助下,順利地完成了這個十分有意義課程并且收獲很大。以下是我的實習報告總結:

通過這段時間的生產實習,我從無知到認知,到深入了解了公司和社會,從開始的磕磕碰碰到后來的工作起來還算順利。在整個實習過程中,我每天都有很多的新的體會,想說的很多,我總結下來主要有以下幾點:

1、嚴格遵守公司章制度

在學校里學習生活,雖然有一些校園紀律在約束自己的行為,但相對于在公司里工作,還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的,不會對自己的發展有多大的影響。在公司里工作,在方方面面都有詳細的規章制度,這些制度就像高壓電線一樣,如果觸犯它們,就會受到懲罰,這些影響可能會對你以后的發展帶來很壞的影響。同時,要成為一個非常職業、非常有素質的職業者,必須積極地去面對自己的工作,認真刻苦的來把工作做好,想盡一切辦法把自己的工作做的完美。而作為一個職業者,認真負責、積極進取的態度會是自己發奮工作的原動力。所以,要成功地進行實習,必須首先樹立去認真負責、刻苦、積極進取的職業操守,像一個真正的職業者一樣要求自己。

2、多聽、多看、多想、多做、少說

我們到公司工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了,即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好,就算自己有知識基礎也不會把工作做好,我剛到這個崗位工作,根本不清楚該做些什么,并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系,剛開始我覺得很頭痛,可經過工作過程中多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應該怎樣做,然后自己親自動手去多做,終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識,慢慢的自己也可以完成相關的工作了,光用嘴巴去說是不行的,所以,我們今后不管干什么都要端正自己的態度,這樣才能把事情做好。

3、少埋怨

有的人會覺得公司這里不好那里不好,同事也不好相處工作也不如愿,經常埋怨,這樣只會影響自己的工作情緒,不但做不好工作,還增加了自己的壓力,所以,我們應該少埋怨,要看到公司好的一面,對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨,這樣才能保持工作的激情。

4、虛心學習

在這次實習過程中,我們碰到很多問題,有的是我們懂得的,也有很多是我們不懂的,不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教,當別人教我們知識的時候,我們也應該虛心的接受,不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

5、錯不可怕,就怕一錯再錯

每一個人都有犯錯的時候,工作中第一次做錯了不要緊,公司領導會糾正并原諒你,但下次你還在同一個問題上犯錯誤,那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

以上是我的實習工作總結,經過這次實習,我從中學到了很多課本沒有的東西,在就業心態上我也有很大改變,以前我總想找一份適合自己愛好,專業對口的工作,可現在我知道找工作很難,要專業對口更難,很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來,要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理,學會在社會上獨立,敢于參加與社會競爭,敢于承受社會壓力,使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生,最重要的就是自己學習和思考的能力。在企業這樣一個新環境中,由我們很多值得學習、值得思考的地方,這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面,要刻苦的補充自己的不足,認真地對待工作,時時刻刻的思考和學習。同時,在企業的環境中,更要注重學習企業先進的管理和人文文化,以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣,可以為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。

#704890生產線的實習心得3

根據學校安排我于____年__月__日到武漢第__建筑公司武漢___項目部進行建筑施工實習,這是一個讓我了解施工現場的好機會,讓我更深一步的了解理論與實際的差別。

一:工程簡介

本工程是武漢市____國企投資公司開發的公寓樓,承建單位是武漢第___建筑公司,分別是五號和六號樓,及高爾夫球健身樓,地基由___第四樁基公司承建。由北京____設計院設計。采用框架剪力墻結構,柱子為異性柱。面積為1300____米,由3棟樓組成的商住樓,現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。

二實習內容

1:木工

1)模板的種類及制作方法;

2)各種結構模板安裝的質量標準;

3)現澆結構模板安裝的質量標準;

4)現澆結構模板拆除的時間和順序;

5)模板拆除的注意事項;

6)模板的清理,堆放和維修的方法及要求;

2:鋼筋工

1)鋼筋的種類及外形特征;

2)鋼筋的焊接方法及質量要求;

3)鋼筋冷加工的方法及工藝;

4)鋼筋的綁扎的方法及質量要求;

5)鋼筋綁扎的搭接長度要求;

6)各種構件保護層厚度的控制方法;

7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;

3:混泥土工

1)攪拌機的種類,規格,拌和的原理;

2)震動器的種類,適用范圍;

3)施工配合比的換算及標志牌的內容;

4)施工縫的留設及其處理方法;

5)混泥土的養護方法及要求;

6)混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;

7)混泥土工程的質量檢查內容;

三收獲與體會

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習,但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各

方面的能力:學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石,檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會,也是我建立信心的關鍵所在,所以,我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了,在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先,通過一個多月的實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,通過旁站,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要基礎的知識。

比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題,那我就說說我的見解吧:

1 裂縫的原因

混凝土中產生裂縫有多種原因,主要是溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結構不合理,原材料不合格(如堿骨料反應),模板變形,基礎不均勻沉降等?;炷劣不陂g水泥放出大量水化熱,內部溫度不斷上升,在表面引起拉應力。

后期在降溫過程中,由于受到基礎或老混凝上的約束,又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時,即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢,但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕,表面干縮形變受到內部混凝土的約束,也往往導致裂縫?;炷潦且环N脆性材料,抗拉強度是抗壓強度的1/10左右,短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6~1.0)×104, 長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2~2.0)×104.由于原材料不均勻,水灰比不穩定,及運輸和澆筑過程中的離析現象,在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的,存在著許多抗拉能力很低,易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中,拉應力主要是由鋼筋承擔,混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力,則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度,往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力,因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

2 溫度應力的分析

根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:

(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束,一般約30天。這個階段的兩個特征,一是水泥放出大量的水化熱,二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化,這一時期在混凝土內形成殘余應力。

(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止,這個時期中,溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起,這些應力與早期形成的殘余應力相疊加,在此期間混凝上的彈性模量變化不大。

(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起,這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

根據溫度應力引起的原因可分為兩類:

(1)自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構,如果內部溫度是非線性分布的,由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如,橋梁墩身,結構尺寸相對較大,混凝土冷卻時表面溫度低,內部溫度高,在表面出現拉應力,在中間出現壓應力。

(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束,不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。

要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。

在大多數情況下,需要依靠模型試驗或數值計算?;炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y,計算溫度應力時,必須考慮徐變的影響,具體計算這里就不再細述。

3 溫度的控制和防止裂縫的措施

為了防止裂縫,減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

控制溫度的措施如下:

(1)采用改善骨料級配,用干硬性混凝土,摻混合料,加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

(2)拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

(3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度,利用澆筑層面散熱;

(4)在混凝土中埋設水管,通入冷水降溫;

(5)規定合理的拆模時間,氣溫驟降時進行表面保溫,以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;

(6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構,在寒冷季節采取保溫措施;

改善約束條件的措施是:

(1)合理地分縫分塊;

(2)避免基礎過大起伏;

(3)合理的安排施工工序,避免過大的高差和側面長期暴露;

此外,改善混凝土的性能,提高抗裂能力,加強養護,防止表面干縮,特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要,應特別注意避免產生貫穿裂縫,出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的,因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。

在混凝土的施工中,為了提高模板的周轉率,往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間,以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆筑早期拆模,在表面引起很大的拉應力,出現“溫度沖擊”現象。

在混凝土澆筑初期,由于水化熱的散發,表面引起相當大的拉應力,此時表面溫度亦較氣溫為高,此時拆除模板,表面溫度驟降,必然引起溫度梯度,從而在表面附加一拉應力,與水化熱應力迭加,再加上混凝土干縮,表面的拉應力達到很大的數值,就有導致裂縫的危險,但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料,如泡沫海棉等,對于防止混凝土表面產生過大的拉應力,具有顯著的效果。

加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小,因為大體積混凝土的含筋率極低。

只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈服極限的條件下,鋼的各項性能是穩定的,而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小,在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍,當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時,鋼筋的應力將不超過100~200kg/cm2..因此,在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時,對提高混凝土抗裂性的效果較好?;炷梁弯摻罨炷两Y構的表面常常會發生細而淺的裂縫,其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺,但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。

為保證混凝土工程質量,防止開裂,提高混凝土的耐久性,正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。

#704353生產線的實習心得4

為期兩周的生產實習結束了。這段時間以來,我們經歷了很多,學到了很多,同樣也領悟了很多。俗話說實踐是檢驗真理的唯一標準。我們生活學習都在學校,接觸的是課本是公式,很少有機會接觸工廠的產品以及生產流程,我甚至曾一直覺得我們的課程目的性不強。但通過這半個月的生產實習,我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎是保障,沒這些知識理論公式的支持在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索,結果還只是一知半解。

一、實習單位基本情況:

我們是在中航工業哈爾濱東安發動機廠實習的,是和我們專業相對口的單位。東安始建于1948年,是建國初期156個重點建設項目之一,該工廠主要致力于中小型航空發動機、直升機減速傳動系統、飛機附件傳動系統、工業燃氣輪機發電機組等產品的研制和生產,經過了60年的成長,東安走出了一條從修理、仿制到自主研發生產、廣泛開展過季合作的發展之路,也創造了許多的第一,為中航工業、國防建設、國民經濟建設做出了重大貢獻,能在這樣的單位進行實習我們也都感到非常的榮幸。

二、實習過程:

在實習的先前幾天先是由幾位老師給大家進行入廠教育,廠規廠紀、保密教育以及人才政策和企業文化;隨后我們開始進入廠區逐漸了解東安,其間,從參觀展館再到進入幾個典型的車間,通過前幾天的實習我深刻地體會到了東安的文化,整齊規劃的廠房寬敞明亮的車間,工廠在6S管理理念下為職工創造了一個高效的工作環境,也為國家創造了一個高水平的航空企業,環境對人的影響是巨大的,積極的環境也能催人奮進,同時,工廠在活躍大家積極性的同時也不失嚴肅的作風,由于是國家重點的保密單位,保密規定處處可見,也給我們留下了深刻的印象,從主管到工人師傅都認真地貫徹保密條例,不能對我們說的他們會直接說明,我們也非常的理解。

隨后幾天我們分別在508總裝車間、設計所、和510試車車間分組定點實習。在這三處的定點實習可以說是收獲頗豐,就以508說,在學校的《航空發動機結構》課上學的知識基本都是紙上談兵,只看到了二維的圖紙,對于結構的理解還沒有那么深刻,在車間的實習不僅把我原來沒弄清楚的知識點弄清楚了,而且而鞏固了學過的知識,看到自己在書上學過的知識都是有應用的地方,也大大地鼓

#704889生產線的實習心得5

6.26日星期天,我們乘著北上的列車來到六朝古都—洛陽,進行為期兩周的生產實習,而今實習結束,我相信每位同學都有自己的心得體會,都有自己的感受與收獲,在此我就談談我自己對實習的認識以及實習的收獲…

認識篇

在學校我們學習了書本知識,對理論都有了一定的認識與掌握,但對如何將理論與實踐相連,如何將所學的理論運用在實踐中并沒有感性認識,于是學校安排我們進行生產實習,讓我們直觀的觀察生產,讓我們直觀的感受理論在生產中的運用。洛陽第一拖拉機廠的新舊設備對比,更讓我們直觀的感受到了加工工藝的進步,工業技術的進步。

剛到洛陽,住宿環境并不好,但在游老師的動員下,我們積極克服困難,不讓外在條件影響我們的實習,再苦再累也咬牙堅持,不缺席每一次出勤,培養了我們的吃苦精神,讓我們更有韌勁。我相信,同學們的良好表現也讓帶隊老師覺得付出是值得的,同時我也相信,我們的同學以后在任何崗位上都會發揚這種吃苦、好學精神,為企業為集體貢獻自己的一份力。

收獲篇

俗話說,一份耕耘一份收獲。實習我們付出了汗水,收獲的不僅僅是知識,同時還感受到一拖企業文化,感受到企業員工做事的態度,對產品品質的執著。這些優秀品質在我們學習和生活中都會給我們很大幫助,會讓我們學習、工作變得簡單,順利,高效。在學校里,我們對工藝只有理論認識,實習時,直觀感受工藝,理論與實踐結合,鞏固了我們對理論的認識,另外直觀感受生產現場,讓我們了解產品由坯料到成品的全過程。雖然現在工廠自詡全自動化生產,但鑒于我國目前社會主義初級階段的基本國情,科學技術仍與歐美日先進國家有很大差距,真正實現全自動生產還很難,使得現場還有許多工人在進行簡單、重復、單一的工作。幫助工廠真正實現自動化,努力改善工人環境,是我們機電學子將來的首要目標。我們定會努力學習勤于思考,為工廠全面實現自動化,貢獻自己的一份力。

另外在這里感謝各位實習帶隊老師以及工廠的講解老師,你們辛苦了,謝謝。


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